<?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?><?xml-stylesheet href="http://www.blogger.com/styles/atom.css" type="text/css"?><feed xmlns='http://www.w3.org/2005/Atom' xmlns:openSearch='http://a9.com/-/spec/opensearchrss/1.0/' xmlns:georss='http://www.georss.org/georss' xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'><id>tag:blogger.com,1999:blog-366934151373234235</id><updated>2012-01-14T11:09:47.154+01:00</updated><category term='Impressions'/><category term='Téléphonie mobile'/><category term='Quintessence urbaine'/><category term='En anglais/In English'/><category term='Déclin'/><category term='Écologie'/><category term='Economie'/><category term='Architecture'/><category term='Etude d&apos;un cas'/><category term='Point de vue'/><category term='Développement durable'/><category term='coup d&apos;oeil'/><category term='Voyage d&apos;étude'/><category term='Histoire'/><category term='Urbanisme'/><category term='Patrimoine'/><category term='Espaces publics'/><category term='Curriculum Vitae'/><category term='Frontières'/><category term='Héritage colonial'/><category term='Aménagement'/><category term='Eco-quartier'/><category term='Transports'/><category term='Compte rendu de conférence'/><title type='text'>actu fjm</title><subtitle type='html'>• • • le blog de&lt;br&gt;
Fritz Joël Montauban-Augustin • • •&lt;br&gt;</subtitle><link rel='http://schemas.google.com/g/2005#feed' type='application/atom+xml' href='http://actu-fjm.blogspot.com/feeds/posts/default'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/366934151373234235/posts/default?max-results=100'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://actu-fjm.blogspot.com/'/><link rel='hub' href='http://pubsubhubbub.appspot.com/'/><author><name>FJM</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12028952562622075989</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='31' src='http://1.bp.blogspot.com/_KWwnSU8xfpA/SZbTwlDmdEI/AAAAAAAAAZM/FpS5ZJ5gxYk/S220/Ann%C3%A9e62.JPG'/></author><generator version='7.00' uri='http://www.blogger.com'>Blogger</generator><openSearch:totalResults>17</openSearch:totalResults><openSearch:startIndex>1</openSearch:startIndex><openSearch:itemsPerPage>100</openSearch:itemsPerPage><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-366934151373234235.post-1792931612769561796</id><published>2009-07-19T05:30:00.001+02:00</published><updated>2009-07-19T05:30:00.279+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Espaces publics'/><title type='text'>La place publique : un espace à part</title><summary type='text'>Il existe plusieurs types de places publiques dans la ville. Actuellement cet élément de l'espace urbain est vue comme un simple morceau de voirie à peine différent de ceux qui y aboutissent. Mais la place est elle simplement un « bout de voie publique » à l'instar de la rue, des avenues, des cours, etc? La place a joué un rôle important dans l'histoire des villes, et c'est ce qui en fait un </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://actu-fjm.blogspot.com/feeds/1792931612769561796/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=366934151373234235&amp;postID=1792931612769561796&amp;isPopup=true' title='1 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/366934151373234235/posts/default/1792931612769561796'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/366934151373234235/posts/default/1792931612769561796'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://actu-fjm.blogspot.com/2009/07/la-place-publique-un-espace-part.html' title='La place publique : un espace à part'/><author><name>FJM</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12028952562622075989</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='31' src='http://1.bp.blogspot.com/_KWwnSU8xfpA/SZbTwlDmdEI/AAAAAAAAAZM/FpS5ZJ5gxYk/S220/Ann%C3%A9e62.JPG'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/_KWwnSU8xfpA/SmJaoQdyJ-I/AAAAAAAAAbs/U9UNB_qNP_Y/s72-c/Parvis+Orl%C3%A9ans.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>1</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-366934151373234235.post-4149736344539986881</id><published>2009-07-13T12:34:00.002+02:00</published><updated>2009-07-18T18:08:53.858+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Aménagement'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Etude d&apos;un cas'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Voyage d&apos;étude'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Point de vue'/><title type='text'>Discovery Bay : une ville nouvelle... ou pas !</title><summary type='text'>Lors d'un voyage d'étude à Hong-Kong, des étudiants en urbanisme ont longtemps débattu avec leur professeur au sujet de l'agglomération formée par l'opération immobilière d'un certain standing à Discovery Bay. Peut-on la qualfier de ville nouvelle ? Quels sont donc les critères qui permettent de définir ce qu'est une ville nouvelle à Hong-Kong ?Plan masse des différentes phases de l'opération </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://actu-fjm.blogspot.com/feeds/4149736344539986881/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=366934151373234235&amp;postID=4149736344539986881&amp;isPopup=true' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/366934151373234235/posts/default/4149736344539986881'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/366934151373234235/posts/default/4149736344539986881'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://actu-fjm.blogspot.com/2009/07/discovery-bay-une-ville-nouvelle-ou-pas.html' title='Discovery Bay : une ville nouvelle... ou pas !'/><author><name>FJM</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12028952562622075989</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='31' src='http://1.bp.blogspot.com/_KWwnSU8xfpA/SZbTwlDmdEI/AAAAAAAAAZM/FpS5ZJ5gxYk/S220/Ann%C3%A9e62.JPG'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_KWwnSU8xfpA/SmHyrlHQhoI/AAAAAAAAAbk/kfxSnD3pvmk/s72-c/Discovery_bay.svg.png' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-366934151373234235.post-719848200641886916</id><published>2009-02-15T14:01:00.002+01:00</published><updated>2009-04-29T17:40:20.653+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Economie'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Point de vue'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Téléphonie mobile'/><title type='text'>Ile de Saint-Martin : La guerre des opérateurs n'aura pas lieu...</title><summary type='text'>(première publication : 18/12/2008)______________________________ Le logo au nom de couleur et de fruit face à une boutique de l'enseigne concurrente à Marigot, Saint-Martin. FJM, 18/12/2008Orange Caraïbes, Digicel*, Only,Amigo...Ces noms font référence à nos chères compagnies qui règnent en maître aux Antilles et en Guyane Françaises. Sur chacun des territoires français d'Amérique, ce sont trois</summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://actu-fjm.blogspot.com/feeds/719848200641886916/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=366934151373234235&amp;postID=719848200641886916&amp;isPopup=true' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/366934151373234235/posts/default/719848200641886916'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/366934151373234235/posts/default/719848200641886916'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://actu-fjm.blogspot.com/2009/02/ile-de-saint-martin-la-guerre-des.html' title='Ile de Saint-Martin : La guerre des opérateurs n&apos;aura pas lieu...'/><author><name>FJM</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12028952562622075989</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='31' src='http://1.bp.blogspot.com/_KWwnSU8xfpA/SZbTwlDmdEI/AAAAAAAAAZM/FpS5ZJ5gxYk/S220/Ann%C3%A9e62.JPG'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-366934151373234235.post-6932467859525005951</id><published>2009-02-15T14:00:00.002+01:00</published><updated>2009-02-16T00:08:58.628+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Economie'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Point de vue'/><title type='text'>Ile de Saint-Martin : Marigot VS Philipsburg : la bataille perdue d'avance?</title><summary type='text'>(première publication : 15/12/2008)______________________________L'Île de Saint-Martin est partagé entre Partie française (Saint-Martin en français) et Partie néerlandaise (Sint-Maarten en néerlandais). Il est donc logique qu'il y ait deux chefs-lieux, deux ''capitales'' administratives pour cette petite île partagée entre France et Pays-Bas depuis 1648. Marigot est le chef-lieu de la Partie </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://actu-fjm.blogspot.com/feeds/6932467859525005951/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=366934151373234235&amp;postID=6932467859525005951&amp;isPopup=true' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/366934151373234235/posts/default/6932467859525005951'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/366934151373234235/posts/default/6932467859525005951'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://actu-fjm.blogspot.com/2009/02/marigot-vs-philipsburg-la-bataille.html' title='Ile de Saint-Martin : Marigot VS Philipsburg : la bataille perdue d&apos;avance?'/><author><name>FJM</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12028952562622075989</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='31' src='http://1.bp.blogspot.com/_KWwnSU8xfpA/SZbTwlDmdEI/AAAAAAAAAZM/FpS5ZJ5gxYk/S220/Ann%C3%A9e62.JPG'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-366934151373234235.post-114639126624414106</id><published>2008-10-28T23:14:00.002+01:00</published><updated>2008-11-07T01:39:19.941+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Transports'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Point de vue'/><title type='text'>Le tram-train : panacée ou chimère ?</title><summary type='text'>Article réalisé dans le cadre du cours "Transport et Aménagement" en 3e année de Magistère Aménagement, avec Gabriel DUPUY et Francis BEAUCIRE   Depuis le début des années 2000, un mode de transport « révolutionnaire » a fait son apparition dans le paysage des transports en commun en France. En fait il a plutôt fait son apparition dans la liste des solutions miracles en terme de transport car </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://actu-fjm.blogspot.com/feeds/114639126624414106/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=366934151373234235&amp;postID=114639126624414106&amp;isPopup=true' title='1 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/366934151373234235/posts/default/114639126624414106'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/366934151373234235/posts/default/114639126624414106'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://actu-fjm.blogspot.com/2008/10/le-tram-train-panace-ou-chimre.html' title='Le tram-train : panacée ou chimère ?'/><author><name>FJM</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12028952562622075989</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='31' src='http://1.bp.blogspot.com/_KWwnSU8xfpA/SZbTwlDmdEI/AAAAAAAAAZM/FpS5ZJ5gxYk/S220/Ann%C3%A9e62.JPG'/></author><thr:total>1</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-366934151373234235.post-3819938811365360798</id><published>2008-09-21T15:00:00.004+02:00</published><updated>2008-10-15T20:09:57.170+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='coup d&apos;oeil'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Patrimoine'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Voyage d&apos;étude'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Impressions'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Héritage colonial'/><title type='text'>French Connection India : coup d'oeil sur Pondichéry la française</title><summary type='text'>C'est en 1674 que la Compagnie des Indes orientales fonde le comptoir de Pondichéry, sur la côte de la baie du Bengale, en Inde. François Martin se verra confier la tâche de l'installation du comptoir. Trois siècles d'histoire tumultueuse verront ce comptoir français pris par les Hollandais de 1693 à 1697, rendu à la France et souvent disputé par les Anglais. Elle sera définitivement rendu à </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://actu-fjm.blogspot.com/feeds/3819938811365360798/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=366934151373234235&amp;postID=3819938811365360798&amp;isPopup=true' title='1 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/366934151373234235/posts/default/3819938811365360798'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/366934151373234235/posts/default/3819938811365360798'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://actu-fjm.blogspot.com/2008/09/french-connection-india-coup-doeil-sur.html' title='French Connection India : coup d&apos;oeil sur Pondichéry la française'/><author><name>FJM</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12028952562622075989</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='31' src='http://1.bp.blogspot.com/_KWwnSU8xfpA/SZbTwlDmdEI/AAAAAAAAAZM/FpS5ZJ5gxYk/S220/Ann%C3%A9e62.JPG'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_KWwnSU8xfpA/SPYoZjiU29I/AAAAAAAAAR8/pBZpn5WL1J0/s72-c/1+AOPetitPlanPondy.JPG' height='72' width='72'/><thr:total>1</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-366934151373234235.post-1191457479826742377</id><published>2008-09-18T05:30:00.005+02:00</published><updated>2008-10-15T20:48:29.170+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Quintessence urbaine'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Etude d&apos;un cas'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Point de vue'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Espaces publics'/><title type='text'>La place de la Comédie et ses sous espaces à Montpellier</title><summary type='text'>Travail d'analyse objective et sensitive réalisé dans le cadre du cours Espaces Publics (2e année du Magistère d'Aménagement de Paris 1) sous la direction conjointe de Jacques-Joseph Brac de la Perrière et Antoine Brès. Mai 2008___________________________  La place de la Comédie est la place centrale de Montpellier. En effet cette place se situe dans le centre-ville de Montpellier, en bordure de </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://actu-fjm.blogspot.com/feeds/1191457479826742377/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=366934151373234235&amp;postID=1191457479826742377&amp;isPopup=true' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/366934151373234235/posts/default/1191457479826742377'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/366934151373234235/posts/default/1191457479826742377'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://actu-fjm.blogspot.com/2008/09/la-place-de-la-comdie-et-ses-sous.html' title='La place de la Comédie et ses sous espaces à Montpellier'/><author><name>FJM</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12028952562622075989</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='31' src='http://1.bp.blogspot.com/_KWwnSU8xfpA/SZbTwlDmdEI/AAAAAAAAAZM/FpS5ZJ5gxYk/S220/Ann%C3%A9e62.JPG'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_KWwnSU8xfpA/SPY3vOd8dsI/AAAAAAAAAT0/J-OyvFG06XA/s72-c/1+Place+de+la+Com%C3%A9die.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-366934151373234235.post-8153646699598385508</id><published>2008-07-20T15:30:00.017+02:00</published><updated>2008-11-13T14:29:11.620+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Compte rendu de conférence'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Etude d&apos;un cas'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Voyage d&apos;étude'/><title type='text'>INTRODUCTION SUR L'URBANISME ET LES DÉFIS POUR HAÎTI (conférence)</title><summary type='text'>Compte rendu de la conférence du samedi 19 juillet à l'Association des jeunes baptistes de Carrefour-Feuilles à Port-au-Prince (Haïti). Intervenant invité : Fritz-Joël MONTAUBAN-AUGUSTIN. En page liée : un article intitulé "Haïti : Proposition pour une politique de l’aménagement du territoire et la décentralisation".Conférence du 19 juillet 2008 (Photo Clarck Kessy J. JEAN)  L'urbanisme est à la </summary><link rel='related' href='http://www.alterpresse.org/spip.php?article4799' title='INTRODUCTION SUR L&apos;URBANISME ET LES DÉFIS POUR HAÎTI (conférence)'/><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://actu-fjm.blogspot.com/feeds/8153646699598385508/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=366934151373234235&amp;postID=8153646699598385508&amp;isPopup=true' title='1 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/366934151373234235/posts/default/8153646699598385508'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/366934151373234235/posts/default/8153646699598385508'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://actu-fjm.blogspot.com/2008/07/introduction-sur-lurbanisme-et-les-dfis.html' title='INTRODUCTION SUR L&apos;URBANISME ET LES DÉFIS POUR HAÎTI (conférence)'/><author><name>FJM</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12028952562622075989</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='31' src='http://1.bp.blogspot.com/_KWwnSU8xfpA/SZbTwlDmdEI/AAAAAAAAAZM/FpS5ZJ5gxYk/S220/Ann%C3%A9e62.JPG'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_KWwnSU8xfpA/SIZAmJ4eCkI/AAAAAAAAAI4/3XWDdAedxeI/s72-c/Conf%C3%A9rence+du+19+juillet+20082.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>1</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-366934151373234235.post-4613215240217894257</id><published>2008-06-18T20:15:00.005+02:00</published><updated>2008-07-23T19:24:55.621+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Déclin'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Aménagement'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Etude d&apos;un cas'/><title type='text'>Longwy : Un territoire en déclin ?</title><summary type='text'>Département : Meurthe-et-Moselle, Région : Lorraine, FRANCE Étude menée en novembre et décembre 2007 par Benjamin SEGRÉ, Maxime MORLOT et Fritz Joël MONTAUBAN-AUGUSTIN  Longwy : de la crise sidérurgique à un retard de développement ; vers de nouvelles formes de déclin ?   Un grand nombre de régions a subi dans les trente dernières années du vingtième siècle des transformations économiques </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://actu-fjm.blogspot.com/feeds/4613215240217894257/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=366934151373234235&amp;postID=4613215240217894257&amp;isPopup=true' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/366934151373234235/posts/default/4613215240217894257'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/366934151373234235/posts/default/4613215240217894257'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://actu-fjm.blogspot.com/2008/06/longwy-un-territoire-en-dclin.html' title='Longwy : Un territoire en déclin ?'/><author><name>FJM</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12028952562622075989</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='31' src='http://1.bp.blogspot.com/_KWwnSU8xfpA/SZbTwlDmdEI/AAAAAAAAAZM/FpS5ZJ5gxYk/S220/Ann%C3%A9e62.JPG'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-366934151373234235.post-662929671868841890</id><published>2008-06-01T11:00:00.002+02:00</published><updated>2008-11-13T14:29:17.095+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Développement durable'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Écologie'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Etude d&apos;un cas'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Eco-quartier'/><title type='text'>Freiburg-im-Breisgau : l’exemple d’une ville durable en Allemagne</title><summary type='text'>  Située en Forêt Noire dans le Sud-ouest du Land du Bade-Wurtemberg, la ville de Fribourg est un modèle en terme de développement durable à l’échelle urbaine. Le parti des Grünen, les Verts, est très puissant en Allemagne et à Fribourg ce sont eux qui ont le pouvoir. Ceci explique certainement l’envergure de la notion de la chose écologique dans cette ville. Le sens écologique cher à l’Allemagne</summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://actu-fjm.blogspot.com/feeds/662929671868841890/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=366934151373234235&amp;postID=662929671868841890&amp;isPopup=true' title='2 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/366934151373234235/posts/default/662929671868841890'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/366934151373234235/posts/default/662929671868841890'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://actu-fjm.blogspot.com/2008/06/freiburg-im-breisgau-lexemple-dune.html' title='Freiburg-im-Breisgau : l’exemple d’une ville durable en Allemagne'/><author><name>FJM</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12028952562622075989</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='31' src='http://1.bp.blogspot.com/_KWwnSU8xfpA/SZbTwlDmdEI/AAAAAAAAAZM/FpS5ZJ5gxYk/S220/Ann%C3%A9e62.JPG'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/_KWwnSU8xfpA/SEmgtxdZB9I/AAAAAAAAAFo/ujp8VYF6_PA/s72-c/Clich%C3%A9+2008-06-06+22-14-05.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>2</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-366934151373234235.post-8092791920130097268</id><published>2008-05-30T21:00:00.007+02:00</published><updated>2008-11-13T14:29:20.798+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='En anglais/In English'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Patrimoine'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Architecture'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Etude d&apos;un cas'/><title type='text'>Le Havre : la modernité assumée (Le Havre : an assumed modernity)</title><summary type='text'>Le 7 mai dernier, quelques étudiants du Magistère Aménagement et Urbanisme de Paris 1 sont allés à la découverte du Havre dans le cadre d'un cours sur le patrimoine dirigé par Jean-Pierre Courtiau. Ils y ont découvert une ville totalement différente de ce que l'on pourrait imaginer.Le Havre a la particularité d'avoir un centre-ville moderne et un péri-centre ancien, à l'inverse d'une majorité de </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://actu-fjm.blogspot.com/feeds/8092791920130097268/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=366934151373234235&amp;postID=8092791920130097268&amp;isPopup=true' title='1 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/366934151373234235/posts/default/8092791920130097268'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/366934151373234235/posts/default/8092791920130097268'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://actu-fjm.blogspot.com/2008/05/le-havre-la-modernit-assume.html' title='Le Havre : la modernité assumée (Le Havre : an assumed modernity)'/><author><name>FJM</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12028952562622075989</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='31' src='http://1.bp.blogspot.com/_KWwnSU8xfpA/SZbTwlDmdEI/AAAAAAAAAZM/FpS5ZJ5gxYk/S220/Ann%C3%A9e62.JPG'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_KWwnSU8xfpA/SER-wOo4oDI/AAAAAAAAAFM/j2sUW_XXZJs/s72-c/STD_3527.JPG' height='72' width='72'/><thr:total>1</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-366934151373234235.post-7786205740649771801</id><published>2008-02-19T14:00:00.000+01:00</published><updated>2008-06-03T01:44:18.914+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Economie'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Point de vue'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Frontières'/><title type='text'>Saint-Martin ; une île à la dérive ?</title><summary type='text'>Il était une île Française où il faisait bon vivre, où les accents de la lointaine France métropolitaine se mêlait à plus d'une centaine d'autres venues d'ailleurs. On l'appelait la Friendly Island... Mais qu'est il arrivé au charme de cette chère île de Saint-Martin ?  Depuis plus d'un an, l'ambiance à Saint-Martin a tourné au cauchemar pour les touristes et pour la population: agressions en </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://actu-fjm.blogspot.com/feeds/7786205740649771801/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=366934151373234235&amp;postID=7786205740649771801&amp;isPopup=true' title='7 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/366934151373234235/posts/default/7786205740649771801'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/366934151373234235/posts/default/7786205740649771801'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://actu-fjm.blogspot.com/2008/03/saint-martin-une-le-la-drive.html' title='Saint-Martin ; une île à la dérive ?'/><author><name>FJM</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12028952562622075989</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='31' src='http://1.bp.blogspot.com/_KWwnSU8xfpA/SZbTwlDmdEI/AAAAAAAAAZM/FpS5ZJ5gxYk/S220/Ann%C3%A9e62.JPG'/></author><thr:total>7</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-366934151373234235.post-7422632245701449780</id><published>2008-01-27T20:00:00.002+01:00</published><updated>2008-11-13T14:29:26.342+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Histoire'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Architecture'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Voyage d&apos;étude'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Urbanisme'/><title type='text'>Architecture et Histoire (Mumbai, Bangalore et Kochi)</title><summary type='text'>L’architecture est l’un des meilleurs moyens qui permette de lire l’histoire d’une ville et même d’un pays. C’est bien le cas en Inde où les monuments innombrables et majestueux, qu’ils soient hérités de l’Empire Moghol, de l’Empire Britannique ou de l’Inde moderne indépendante racontent cette histoire plus que millénaire. L’histoire et l’architecture sont intimement liées. Voyons de près le cas </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://actu-fjm.blogspot.com/feeds/7422632245701449780/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=366934151373234235&amp;postID=7422632245701449780&amp;isPopup=true' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/366934151373234235/posts/default/7422632245701449780'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/366934151373234235/posts/default/7422632245701449780'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://actu-fjm.blogspot.com/2008/01/architecture-et-histoire-mumbai.html' title='Architecture et Histoire (Mumbai, Bangalore et Kochi)'/><author><name>FJM</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12028952562622075989</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='31' src='http://1.bp.blogspot.com/_KWwnSU8xfpA/SZbTwlDmdEI/AAAAAAAAAZM/FpS5ZJ5gxYk/S220/Ann%C3%A9e62.JPG'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_KWwnSU8xfpA/R505PYIS1kI/AAAAAAAAAEE/RQxH8TyKCzE/s72-c/Mumbai+-+Chhatrapati+Shivaji+Terminus.JPG' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-366934151373234235.post-623561108112740791</id><published>2007-12-30T08:00:00.001+01:00</published><updated>2008-11-13T14:29:27.432+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Transports'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Aménagement'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Etude d&apos;un cas'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Urbanisme'/><title type='text'>Le tramway de Montpellier</title><summary type='text'>&gt; Impact d’une infrastructure de transport sur l'aménagement d’une ville et son agglomération Le 16 décembre 2006 était inauguré en grande pompe la ligne T3 à Paris. Mais en même temps, à quelques sept cent cinquante kilomètres plus au sud, l’arrivée de la ligne 2 du tramway de Montpellier était elle aussi fêtée. Mais à Montpellier, cette date revêt une toute autre signification. En effet, 63 ans</summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://actu-fjm.blogspot.com/feeds/623561108112740791/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=366934151373234235&amp;postID=623561108112740791&amp;isPopup=true' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/366934151373234235/posts/default/623561108112740791'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/366934151373234235/posts/default/623561108112740791'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://actu-fjm.blogspot.com/2007/12/le-tramway-de-montpellier.html' title='Le tramway de Montpellier'/><author><name>FJM</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12028952562622075989</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='31' src='http://1.bp.blogspot.com/_KWwnSU8xfpA/SZbTwlDmdEI/AAAAAAAAAZM/FpS5ZJ5gxYk/S220/Ann%C3%A9e62.JPG'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/_KWwnSU8xfpA/R3cBjpesxGI/AAAAAAAAABo/SVHhIOa8XCA/s72-c/r%C3%A9seau+5+lignes+en+1900.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-366934151373234235.post-8739883259957042875</id><published>2007-06-07T21:00:00.002+02:00</published><updated>2008-11-13T14:29:28.152+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Transports'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Aménagement'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Point de vue'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Urbanisme'/><title type='text'>Saint-Denis / Noisy-le-Sec : un tramway nommé désir</title><summary type='text'>Par Fritz-Joël Montauban-Augustin En 1992, le tramway effectuait un son retour en Île-de-France dans la banlieue nord de Paris entre la gare de Saint-Denis et la préfecture de Bobigny. Le premier tramway francilien relie aujourd’hui les pôles majeurs de la Seine-Saint-Denis et est connecté à trois lignes de métro et deux gares RER. Retour sur le succès d’un tramway plébiscité par les </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://actu-fjm.blogspot.com/feeds/8739883259957042875/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=366934151373234235&amp;postID=8739883259957042875&amp;isPopup=true' title='1 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/366934151373234235/posts/default/8739883259957042875'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/366934151373234235/posts/default/8739883259957042875'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://actu-fjm.blogspot.com/2007/06/saint-denis-noisy-le-sec-un-tramway.html' title='Saint-Denis / Noisy-le-Sec : un tramway nommé désir'/><author><name>FJM</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12028952562622075989</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='31' src='http://1.bp.blogspot.com/_KWwnSU8xfpA/SZbTwlDmdEI/AAAAAAAAAZM/FpS5ZJ5gxYk/S220/Ann%C3%A9e62.JPG'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_KWwnSU8xfpA/RmhGdJ5sNYI/AAAAAAAAAAc/XTsr3hr6LFw/s72-c/T1.gif' height='72' width='72'/><thr:total>1</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-366934151373234235.post-1919379086878563392</id><published>2007-05-31T21:01:00.007+02:00</published><updated>2010-09-15T19:59:41.867+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Curriculum Vitae'/><title type='text'>Mon parcours...</title><summary type='text'>
FORMATION
2006-2009 : Magistère aménagement et urbanisme, Université Paris 1 Panthéon-Sorbonne2007 : Licence de Géographie mention Aménagement (mention Assez Bien)
2006 : DEUG de Géographie (mention Assez Bien)
2004: Diplôme du Baccalauréat Général, série Littéraire (mention Assez Bien) 
EXPÉRIENCEDécembre 2009 à mai 2010 (six mois)Chargé de communication à la Maison de l'Espérance
Février 2009 </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://actu-fjm.blogspot.com/feeds/1919379086878563392/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=366934151373234235&amp;postID=1919379086878563392&amp;isPopup=true' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/366934151373234235/posts/default/1919379086878563392'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/366934151373234235/posts/default/1919379086878563392'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://actu-fjm.blogspot.com/2007/03/curriculum-vitae_16.html' title='Mon parcours...'/><author><name>FJM</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12028952562622075989</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='31' src='http://1.bp.blogspot.com/_KWwnSU8xfpA/SZbTwlDmdEI/AAAAAAAAAZM/FpS5ZJ5gxYk/S220/Ann%C3%A9e62.JPG'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-366934151373234235.post-7825794213352999916</id><published>2007-05-15T01:01:00.000+02:00</published><updated>2007-06-09T22:18:21.790+02:00</updated><title type='text'>Un nouveau blog dans la blogosphère...</title><summary type='text'>Vous vous demandez sûrement ''que va apporter ce blog dans cet océan de blog?''. Je réponds sincèrement : je ne sais pas. Mon voeux le plus cher est qu'il permette une meilleure valorisation du travail produit en tant qu'étudiant, notamment au Magistère de Paris 1. J'espère apporter une interprétation pertinente des choses qui m'entourent, espérant aussi changer le monde... Cessons les rêves et </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/366934151373234235/posts/default/7825794213352999916'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/366934151373234235/posts/default/7825794213352999916'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://actu-fjm.blogspot.com/2007/03/un-nouveau-blog-dans-la-blogosphre_8662.html' title='Un nouveau blog dans la blogosphère...'/><author><name>FJM</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12028952562622075989</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='31' src='http://1.bp.blogspot.com/_KWwnSU8xfpA/SZbTwlDmdEI/AAAAAAAAAZM/FpS5ZJ5gxYk/S220/Ann%C3%A9e62.JPG'/></author></entry></feed>
